Les documents d'abord
- Carte grise au nom du vendeur, cohérente avec sa pièce d'identité.
- Contrôle technique de moins de 6 mois, sans défaut majeur.
- Carnet d'entretien et factures : la preuve d'un suivi régulier.
- Certificat de non-gage récent (situation administrative).
La carrosserie et les pneus
Examinez la voiture de jour, propre et sèche. Repérez les différences de teinte, les jeux entre les éléments et les traces de mastic, signes d'un choc réparé. Vérifiez l'usure des quatre pneus : une usure irrégulière peut trahir un problème de géométrie.
Le moteur et le compartiment
- Aucune fuite visible sous le moteur ni sur le sol.
- Niveaux corrects, huile ni noire ni laiteuse.
- Démarrage à froid franc, sans fumée anormale à l'échappement.
L'essai routier, incontournable
- Roulez en ville et sur route, sur plusieurs kilomètres.
- Écoutez les bruits suspects, testez freins, direction et boîte.
- Vérifiez que tous les équipements fonctionnent (clim, vitres, aides à la conduite).
Un vendeur qui refuse l'essai ou l'inspection est un signal d'alerte. Un vendeur honnête n'a rien à cacher.
Croisez avec le juste prix
Une fois l'état vérifié, comparez le prix demandé à la valeur réelle du modèle. Utilisez notre estimation gratuite pour savoir si l'affaire est juste, et retrouvez toutes les étapes dans notre guide d'achat d'occasion.
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