Qué es una reforma no legalizada
Una reforma de vehículo es cualquier modificación que cambia alguna característica recogida en la ficha técnica original: potencia, altura, anchura de vía, nivel sonoro del escape o tipo de carrocería. Legalizarla significa que la Jefatura de Tráfico ha actualizado esa ficha para reflejar el cambio. Mientras eso no ocurra, el coche circula de forma irregular aunque funcione con normalidad.
Reforma de importancia menor o relevante, la diferencia que decide el trámite
No todas las modificaciones exigen lo mismo. Las de importancia menor se resuelven con un informe del propio taller instalador. Las de importancia relevante necesitan un proyecto técnico firmado por un ingeniero, visado por el colegio profesional correspondiente, y una inspección específica en la ITV antes de que la Jefatura de Tráfico actualice la tarjeta.
| Tipo de reforma | Ejemplos habituales | Trámite exigido |
|---|---|---|
| Importancia menor | Llantas homologadas de medida similar, barras de techo | Informe de conformidad del taller instalador |
| Importancia relevante | Escape deportivo, suspensión rebajada, enganche de remolque | Proyecto técnico visado más inspección en la ITV |
| Cambio de carrocería o uso | Furgón convertido en vivienda, cambio de categoría del vehículo | Proyecto técnico, inspección y nueva ficha técnica completa |
Qué comprobar antes de cerrar el precio
La comprobación es rápida si se hace en el orden correcto, antes de que la conversación se centre solo en el precio final.
- Pide la tarjeta ITV y la ficha técnica, y busca el apartado de reformas anotadas en ambos documentos.
- Compara visualmente el coche con la ficha: si hay un escape distinto al de fábrica, llantas más anchas o suspensión visiblemente más baja que no figura anotada, es una reforma sin legalizar.
- Pregunta directamente al vendedor si la reforma está legalizada y pide el proyecto técnico si dice que sí.
- Si no hay respuesta clara, asume que no está legalizada y calcula el coste de regularizarla antes de hacer una oferta.
Lo que arriesgas si compras el coche sin comprobarlo
El riesgo no es solo administrativo. Una reforma no legalizada puede dejar al vehículo sin cobertura de tu seguro en un siniestro relacionado con esa pieza, porque el riesgo asegurado ya no coincide con el vehículo real. Y en la próxima ITV, el inspector puede detectar la modificación y suspender el coche hasta que presentes el proyecto técnico, con el vehículo inmovilizado mientras tanto.
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Cuánto cuesta legalizar una reforma
El coste varía según la reforma y la comunidad autónoma, pero sirve como referencia para negociar.
- Proyecto técnico de un ingeniero: entre 100 y 300 euros según la complejidad de la reforma.
- Visado del colegio profesional: una tasa fija, normalmente por debajo de los 50 euros.
- Tasa de la inspección específica en la ITV: variable según la estación y el tipo de reforma.
- Actualización de la ficha técnica en Tráfico: incluida en la mayoría de tasas anteriores, salvo gestoría aparte.
Lo que hay que llevar escrito a la próxima visita
Lleva siempre la tarjeta ITV en mano antes de ver el coche, no después. Si el vendedor se resiste a enseñarla antes de acordar el precio, trátalo como una señal de alerta más, igual que las que repasa nuestra guía de comprobaciones antes de comprar un coche usado. Y si el coche se vende con la ITV al límite, conviene revisar también nuestra guía sobre la ITV antes de vender un coche, que explica los plazos desde el otro lado de la operación.