La carrocería: cómo detectar un golpe repintado
Mira el coche siempre a la luz del día, nunca de noche ni bajo luces artificiales que disimulan las diferencias de color. Un panel repintado suele tener un tono ligeramente distinto al resto, sobre todo en los bordes de las puertas y el capó.
- Compara el color de cada panel con el de al lado, agachándote para ver el reflejo en ángulo.
- Revisa las gomas de las juntas: restos de pintura en el caucho indican que se ha pintado la pieza.
- Comprueba que los huecos entre puertas, capó y maletero son simétricos a ambos lados del coche.
El motor, siempre en frío
Pide ver el coche con el motor todavía frío, antes de que el vendedor lo haya puesto en marcha. Un motor que arranca mal o hace ruido en frío y luego funciona con normalidad una vez caliente esconde a menudo un problema que el vendedor prefiere que no notes.
El kilometraje: cifras que no siempre cuadran
El cuentakilómetros digital se puede manipular, así que compáralo con el desgaste físico real: el volante, los pedales y el asiento del conductor. Un interior muy gastado con un kilometraje bajo declarado es la señal de alarma más clara. Nuestra guía sobre cómo influye el kilometraje en el precio explica qué cifras son razonables según la edad del coche.
La prueba de conducción: qué escuchar y sentir
- Arranca el motor en frío y escucha los primeros segundos, sin acelerar de inmediato.
- Circula por una vía con baches para notar ruidos de la suspensión.
- Frena con firmeza en un tramo vacío y comprueba que el coche no se desvía hacia un lado.
- Prueba el embrague y todas las marchas, incluida la marcha atrás.
- Enciende el aire acondicionado y la calefacción, y revisa que todos los testigos se apagan tras el arranque.
Los papeles que hay que revisar antes de pagar
| Documento | Qué comprobar |
|---|---|
| ITV | Fecha de la última inspección y que la pegatina coincide con la ficha técnica |
| Permiso de circulación | Que el titular coincide con quien vende el coche, o que aporta una autorización si es otra persona |
| Ficha técnica | Que los datos del motor y la carrocería coinciden con el vehículo real |
| Informe de historial | Kilómetros declarados en revisiones anteriores y siniestros registrados |
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Comprar a un particular o en un concesionario
Un particular suele vender más barato, pero sin garantía comercial más allá de la garantía legal de vicios ocultos. Un concesionario cobra más, aunque suele ofrecer una garantía adicional y coches ya revisados. La diferencia real de precio entre ambos canales está detallada en nuestra guía sobre tasación particular o concesionario.
Antes de firmar, compara el precio con el mercado
Un precio muy por debajo de la media suele ocultar un problema, y uno muy por encima deja margen para negociar con lo que hayas encontrado en la inspección. Antes de decidirte, comprueba con nuestra herramienta cuánto vale realmente el coche para saber si el precio pedido es razonable.
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